Categoría: Decir haciendo

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La guerra silenciada de nuestras fronteras

El pasado 9 de mayo se presentó en Madrid el informe Tras la frontera, realizado por el colectivo Caminando Fronteras. Con sedes en España y Marruecos, esta asociación trabaja desde 2002 con inmigrantes, mayoritariamente del África Subsahariana, en tránsito hacia Europa.

En sus 80 páginas, el informe Tras la frontera hace un repaso desde 2003 por la difícil situación por la que pasan los inmigrantes que intentan cruzar a Europa por la frontera sur de España y cuyo único sueño es llegar a Europa y tener una vida mejor. Desgraciadamente, muchos acaban muriendo como consecuencia de las heridas producidas por alguna paliza recibida a manos de las autoridades en zonas cercanas a las vallas de Ceuta o Melilla. Otros terminan su travesía ahogados en alguna playa.

La huella que dejamos al viajar

Ahora que se acerca el verano -y antes de que hagas más planes de vacaciones- aprovecho que me regalas unos minutos para invitarte a que conozcas una alternativa al turismo convencional; ese que hacemos habitualmente, a veces por costumbre, otras porque las agencias de viajes y los tour-operadores nos han seducido con sus propuestas o bien porque tenemos unos días para cambiar de aires; todo ello, claro está, para quien se lo pueda permitir.

Amar se escribe con “L” y solidaridad con “S” de Salesianos

El Colegio Salesiano San Juan Bosco de Valencia estrenó, el pasado viernes 7 de abril, el concierto musical solidario ‘Amal’. Más de 240 personas dan vida a este proyecto.

Este evento, ya consolidado tras años de experiencias anteriores, consiste en un proyecto musical, cantado e interpretado en directo, donde el protagonismo está repartido entre alumnos, exalumnos, padres, madres, profesores y personal de administración y servicios.

Todos unidos dan vida a una experiencia innovadora de comunidad educativa que se ha consolidado en la presencia salesiana San Juan Bosco de Valen

El modelo Madrid contra los carriles bici

Hace muchos años se promocionaba turísticamente al país diciendo que España es diferente y sin duda es cierto, al menos en este tema del uso de la bicicleta. En las últimas décadas del siglo XX el crecimiento de las ciudades españolas se hizo pensando en un único punto de interés, el automóvil privado. Las calles quitaban espacio al peatón, los ritmos de los semáforos se pensaban para las velocidades de los coches, aunque para cruzar una arteria como la castellana haya que esperar dos ciclos semafóricos y ningún peatón se queje. Por otra parte en el norte de Europa, especialmente en los Países Bajos y Dinamarca, se construyó una amplia red de carriles bici que respondían a una demanda por el uso común de la bicicleta como transporte urbano, pero también por el uso sin “molestias” de los coches en esas ciudades. Si estaban separados físicamente, los coches, podrían ir a la velocidad que quisieran sin ningún obstáculo en la calzada.

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